关于智慧停车及停车预约到位技术试点情况的调研报告

3.0 bibi 2025-09-29 483 99+ 18.27KB 10 页 5稿币

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为贯彻落实党中央、国务院关于推进新型基础设施建设的

决策部署，实现我市停车产业转型升级，以及缓解中心城区

“停车难”问题。近期，市政府研究室组成调研组，针对我市

智慧停车的发展现状和未来建设前景，先后赴交警支队、机动

车停放中心、部分相关企业，以及*等大型商业综合体进行实地

调研，形成如下报告。

一、当前我市智慧停车产业的基本情况

调研中，通过与我市部分从事智慧停车产业的相关业内人

士座谈了解到，当前我国的智慧停车产业发展，可能需要经过

以下三个阶段：第一阶段，无感支付和无人运营阶段。这个阶

段需要对停车场的硬件设施进行升级改造，搭建无感支付环境，

完成停车场的数字化升级，最终实现停车场的无人化运营管理。

第二阶段，车位智能化管理阶段。这个阶段需要搭建城市级的

停车管理平台，整合全市各类停车场的数据资源，利用大数据

的优势逐步实现数据动态更新、空余车位查询、进场预约、车

位预定等升级服务，提升和满足车主的使用体验。第三阶段，

车场融合的智慧停车阶段。这个阶段需要与车联网、自动驾驶

以及高精度地图等技术进行深度融合，进而形成智能化停车模

式。

从全国智慧停车行业发展来看，因智慧停车产业市场前景

较为广阔，当前从事智慧停车的企业较多。据悉，全国有近万

家企业可以生产停车道闸等硬件设备，部分企业原本从事安防

技防等相关产业，如今也跨界进军智慧停车行业，市场竞争较

为激烈。部分企业为了抢占市场，甚至推出免费安装停车道闸

设备等营销策略。从我市智慧停车行业发展来看，我市智慧停

车建设正处于第一阶段，即无感支付和无人运营的初步改造阶

段。改造动机则是目前人工成本居高不下，加之人工收费无法

有效杜绝各种“跑冒滴漏”现象。出于节约人工成本和提高管

理收益之目的，越来越多的停车场已经完成或正在对传统停车

场进行系统升级改造。通过实地调研以及自身停车体验，我们

认为，除去少量小型或临时停车场，尚在继续使用人工计时收

费外，大部分停车场已基本实现无人化运营管理，为我市发展

智慧停车产业，打下了较为坚实的基础。

一、当前产业进阶及预约停车到位存在的主要问题

（一）各停车场采用的数据标准不同，不利于智慧停车管

理平台的建设

搭建智慧停车管理平台是智慧停车由第一阶段迈向第二阶

段的核心，是扩展各种升级应用的基础。目前，我市缺少一个

市级层面的智慧停车管理平台。就我们调研的这部分城市综合

体和大型酒店而言，这些产权单位对于向市级层面的智慧停车

管理平台提供停车数据，态度都比较积极，他们认为将停车数

据接入平台，在停车位空置率较高的时间段，可以吸引更多的

客源，在停车位相对紧张时，周围其他停车场空余车位，可以

分流部分停车需求。由于全市相关停车场在进行第一阶段改造

时，分别采用了不同厂家的硬件设施和改造方案，各停车场的

停车数据标准不一，数据均处于分散状态。部分实力较强的智

慧停车服务商已经开发出了小型管理平台，但这些平台只能提

供本企业所服务的部分停车场数据。出于企业扩张市场和提升

市场占有率目的，如果想要接入他们的系统，各管理平台大多

会要求停车场更换自己的设备。例如，某相关企业负责人表示，

如果其他停车场相关设备与其系统数据可以兼容，则不必更换

设备。如果不兼容，则必须更换他们公司的设备。某部门微信

公众号的预约停车服务第三方运营商则要求必须更换他们公司

的所有设备。

（二）微信公众号推出的预约停车功能实用性不强

目前，某部门微信公众号的预约停车功能，用户可以使用

“业务办理”模块下的预约停车功能。但是，经过我们实际操

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标签： #调研报告

摘要：

为贯彻落实党中央、国务院关于推进新型基础设施建设的决策部署，实现我市停车产业转型升级，以及缓解中心城区“停车难”问题。近期，市政府研究室组成调研组，针对我市智慧停车的发展现状和未来建设前景，先后赴交警支队、机动车停放中心、部分相关企业，以及*等大型商业综合体进行实地调研，形成如下报告。一、当前我市智慧停车产业的基本情况调研中，通过与我市部分从事智慧停车产业的相关业内人士座谈了解到，当前我国的智慧停车产业发展，可能需要经过以下三个阶段：第一阶段，无感支付和无人运营阶段。这个阶段需要对停车场的硬件设施进行升级改造，搭建无感支付环境，完成停车场的数字化升级，最终实现停车场的无人化运营管理。第二阶段，...

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