市中心城区机动车停车管理调研报告

3.0 杨子琪 2025-10-02 484 99+ 15.38KB 7 页 5稿币

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近年来，XX 作为 X经济发展增速最快的城市之一，机动车

保有量随之直线上升，城市停车供需矛盾日趋严峻，中心城区

尤为突出。近日，我支队结合全市交通发展想求，就如何进一

步强化中心城区机动车停车管理开展了深入细致的调研，现将

主想研究情况报告如下：

　　一、中心城区停车管理现状

　　我市中心城区功能会聚，人车集中，停车难、乱停车

等现象较为严重，使得道路交通不畅、环境质量下降，城市形

象受损。归纳起来主想存在以下问题：

　　一是停车设施整体不足，供应需求比例失衡。目前，X

中心城区内公共停车泊位 X次、占道临时停车泊位 X次，合计 X

次。由于区内商贸、金融、学校、医院等交通吸引源高度集中，

进入中心城区交通流量巨大。比如，高峰期间和平桥、友谊桥

进城饱和度已分别达到 0.78、1.01，另据不完全统计，该区域

汽车拥有量约为 4.3 万辆，停车需求十分旺盛。根据相关部门

初步测算，高峰期间中心城区停车需求缺额达 6000~7000 次，

节假日更为突出。

　　二是着重区域矛盾突出，加重道路交通拥堵。商贸、

医院、学校和住宅小区等着重区域停车矛盾十分突出。近期，

我支队组织人员对崇川区、港闸区住宅小区汽车停放状况开展

了调查工作，着重对较为典型的 30 次小区进行了实地调研。调

查中发现，由于过去在老旧住宅小区停车位和停车场的计划设

计上预见性不足，这些小区普遍存在停车位配建比例不足的问

题，有的小区甚至根本没有配建停车场（库），难以满足私家

汽车停放的需想；一些小区由于物业管理缺失，长期处于无人

管理的状态，车辆乱停乱放、争抢车位现象十分突出，在一些

有物业管理的小区，由于管理不到位，对小区内汽车乱停乱放

放任自流；还有一些小区车位售价过高，业主不愿购买，物业

管理部门对不买、不租停车位的业主车辆采取拒绝进入小区的

极端措施，引发了业主车堵小区大门、与物业企业人员发生冲

突等情况。由于上述等原因，一些车主直接将车辆停放在小区

周边的道路上，把矛盾推向社会、推向路面，使道路丧失了通

行功能，动静交通互为干扰、互为交织，严重影响道路通行，

加重交通拥堵程度。

　　三是道路两侧店面众多，违法停车现象严重。我市中

心城区道路两侧店面众多，以濠北路（工农路口至濠西路口路

段）为例，短短 2.4 公里的路段，两侧大小超市、面包店、水

果店、美发店、鲜花店、饭店等各类店铺就不下百余家。据掌

握，这些店铺均没有停车场地，市民购物、店家进货，都是占

用人行道、车行道停放车辆，导致违法停车现象严重。机动车

乱停乱放，占用大量道路资源，大大挤压了通行空间，“乱停

车”加重了“行车难”。为了规范停车秩序，近年来，公安交

警部门深入开展机动车乱停乱放和行人、非机动车闯红灯“两

项攻坚”整理，加大了严管力度。据统计，2013 年，市区共查

处违法停车 21 万起，占查处交通违法总量的 25%。但面对停车

的刚性需求，难以巩固长效。

　　二、对中心城区停车秩序实现科学化组织、长效性管

理的可行性研究和针对性对策

　　根据上述存在问题，大家建议主想从宏观调控、设施

建设、小区改造、资源整合、监督管理、秩序整理等方面，组

织实施六项着重工作。具体为：

　　（一）强化宏观调控，减少中心城区交通总量。中心

城区用地紧张、交通繁忙，停车问题是交通改进的难点之一。

大家认为，从更好地承担“商业中心、文化中心、旅游娱乐、

居住集中地”职能出发，从更好地保护历史文化街区、生态环

境角度出发，中心城区停车设施不能片面追求总体数量、无限

制供应，应采取限制发展模式措施，以静制动，通过合理控制

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标签： #调研报告

摘要：

近年来，XX作为X经济发展增速最快的城市之一，机动车保有量随之直线上升，城市停车供需矛盾日趋严峻，中心城区尤为突出。近日，我支队结合全市交通发展想求，就如何进一步强化中心城区机动车停车管理开展了深入细致的调研，现将主想研究情况报告如下：　　一、中心城区停车管理现状　　我市中心城区功能会聚，人车集中，停车难、乱停车等现象较为严重，使得道路交通不畅、环境质量下降，城市形象受损。归纳起来主想存在以下问题：　　一是停车设施整体不足，供应需求比例失衡。目前，X中心城区内公共停车泊位X次、占道临时停车泊位X次，合计X次。由于区内商贸、金融、学校、医院等交通吸引源高度集中，进入中心城区交通流量巨大。比如，高...

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